Mustafa Aksekioğlu
28.05.10, 13:09
jant-lastik kombinasyonunun ağırlığı gibi ölçümler kaydedilmiş.
Yapılan ölçümlerde;
En ağır jant-lastik kombinasyonu: 235/35R-19
En pahalı jant-lastik kombinasyonu: 235/35R-19
En iyi frenleme performansı: 235/35R-19 ve 225/40R-18
En iyi hızlanma: 195/65R-15 (7,9 s ile)
En iyi yol tutuşu: 225/40R-18
En yüksek yakıt tüketimi: 235/35R-19
Hız göstergesindeki en fazla sapma: 235/35R-19
En yüksek gürültü emisyonu: 235/35R-19 (71 dBa ile)
gibi datalar kaydedilmiş.
Tüm bu sonuçları genelleştirdiğimizde şöyle bir değerlendirme yapabiliriz.
Jantın büyütülmesi lastiğin taban genişliğini arttırmaktadır. Bu durum dönüş kararlılığında, yol tutuşunda ve frenlemede avantaj sağlarken;
satın alma fiyatı, ağırlık, hızlanma, yakıt tüketimi, gürültü emisyonu gibi kriterlerde dezavantajlara sebep olmaktadır.
Son söz ve hatırlatma: Siz siz olun araç üreticisinin kullanılmasını tavsiye ettiği jant-lastik kombinasyonundan vazgeçmeyin.
ALINTI - Car and Drive- Nisan-2010 sayısı
Yapılan ölçümlerde;
En ağır jant-lastik kombinasyonu: 235/35R-19
En pahalı jant-lastik kombinasyonu: 235/35R-19
En iyi frenleme performansı: 235/35R-19 ve 225/40R-18
En iyi hızlanma: 195/65R-15 (7,9 s ile)
En iyi yol tutuşu: 225/40R-18
En yüksek yakıt tüketimi: 235/35R-19
Hız göstergesindeki en fazla sapma: 235/35R-19
En yüksek gürültü emisyonu: 235/35R-19 (71 dBa ile)
gibi datalar kaydedilmiş.
Tüm bu sonuçları genelleştirdiğimizde şöyle bir değerlendirme yapabiliriz.
Jantın büyütülmesi lastiğin taban genişliğini arttırmaktadır. Bu durum dönüş kararlılığında, yol tutuşunda ve frenlemede avantaj sağlarken;
satın alma fiyatı, ağırlık, hızlanma, yakıt tüketimi, gürültü emisyonu gibi kriterlerde dezavantajlara sebep olmaktadır.
Son söz ve hatırlatma: Siz siz olun araç üreticisinin kullanılmasını tavsiye ettiği jant-lastik kombinasyonundan vazgeçmeyin.
ALINTI - Car and Drive- Nisan-2010 sayısı